gumb za električno stikaloza statr SUV avto, da, čutite bolečino v črpalki.Toda ali je skok v električni avtomobil dovolj boleč?Potrošniški novinar Steve Noviello je teden dni v testnem načinu vozil novi Chevrolet Bolt EUV.In razsodba je …
DALLAS – Gre za tekmo za najboljšo moč in ceno, da bi potrošnike prepričali, da je čas za prehod na popolnoma električna vozila.S prihodom visokih cen nafte poleti se lahko industrija spremeni.
Zaradi panoramske sončne strehe in stila crossoverja je Bolt najboljši, ko gre za varčnost.Začenši pri samo 28.200 $, je GM pravkar dvignil ceno.
"Pravzaprav smo znižali ceno za 6000 dolarjev, da bi bil bolj konkurenčen na trgu," je povedal Dave Ladetto iz Chevroleta.
Model, ki sem ga preizkusil, stane približno 43.000 $ in vključuje luksuzne dodatke, kot so daljinski zagon, prezračevanje prednjih sedežev, center za informacije in razvedrilo, vzvratno kamero, brezžično polnjenje, opozorilo o čelnem trčenju in celo omogoča vožnjo avtomobila po glavnih avtocestah.super križarjenje.
Vendar ne brez slabosti.Nekaj manjka.Ni gumba za upravljanje prtljažnih vrat ali električnega sovoznikovega sedeža.
Ena stvar, ki sem jo iskal, je bil napajalni priključek znotraj naslona za roke, da stvari, kot so slušalke, ne puščam zunaj, ko je čas za polnjenje.Ne v tem avtu.
Če še nikoli niste vozili električnega avtomobila, je razlika takoj opazna.Pohodite pedal in je poln energije.
Med enotedenskim cestnim preizkusom sem vozil, ne da bi razmišljal o varčevanju z energijo, da bi ugotovil, ali bom doživel najhujšo energijsko zaskrbljenost, ko bom preklopil na popolnoma električno vozilo z vklopljeno AC in polnjenjem telefona.Tega še nisem doživel.
Pravzaprav sem moral pri vožnji po mestu polniti Bolt dva dni prej.Vendar sem porabil le četrtino njegove baterije.
Bolt ima standardno vtičnico, ki jo je mogoče polniti brez kakršnih koli električnih sprememb – standardni 120-voltni adapter in 240-voltni adapter.
V mojih testih je bilo polnjenje pri tej moči mogoče, vendar zelo počasno, še posebej, če ni bila nastavljena na največjo zmogljivost.
Če vlagate, boste morali nadgraditi na 240-voltni vtič.Na srečo bo Chevrolet prišel in vam ga brezplačno namestil.
Ko so enkrat na cesti, nimajo nobenih emisij, vendar je enak vpliv na okolje izdelave baterij, ki jih napajajo ... morda boste morali prevoziti veliko, veliko, veliko milj, nato pa se ta učinek izravna s čisto energijo, ki jo zagotavljajo..
Chevrolet sem prosil za točen datum o ogljičnem odtisu postopka izdelave baterij.Namesto tega me spominjajo na njihovo zavezanost zeleni prihodnosti.
Tega materiala ni dovoljeno objavljati, predvajati, prepisovati ali distribuirati.© 2022 Televizija FOX