Guverner McGee podpiše zgodovinsko zakonodajo, ki zahteva, da se do leta 2033 100 % električne energije Rhode Islanda nadomesti z obnovljivo energijo.
Požar baterije Tesla Megapack v Victoria Big Battery v Avstraliji je bil lanski trenutek učenja za Teslo in Neoen. Požar je izbruhnil julija med testiranjem Tesla Megapack. Ogenj se je razširil tudi na drugo baterijo in dva Megapacka sta bila uničena. Požar, ki je trajal šest ur, je bil po poročanju Energy Storage News "varnostna napaka".
Preiskava požara se je začela le nekaj dni kasneje in je bila pred kratkim objavljena. Strokovnjaki Fisher Engineering in odzivne ekipe za energetsko varnost (SERB) so napisali tehnično poročilo, v katerem pravijo, da je požar povzročilo puščanje hladilne tekočine. To je povzročilo iskrenje v Megapackovem baterijski moduli.
»Vir požara je bil MP-1, najverjetnejši osnovni vzrok požara pa je bilo puščanje v tekočinskem hladilnem sistemu MP-1, ki je povzročilo iskrenje v napajalni elektroniki baterijskega modula Megapack.
»To povzroči, da se litij-ionske celice baterijskega modula segrejejo, kar lahko povzroči širjenje toplotnih dogodkov in požarov.
»Med preiskavo vzroka požara so bili obravnavani tudi drugi možni vzroki požara;vendar je zgornje zaporedje dogodkov edini scenarij vzroka požara, ki se ujema z vsemi do danes zbranimi in analiziranimi dokazi.«
Teslarati je opozoril, da je bil Megapack, ki je zajel požar, ročno odklopljen od več sistemov za spremljanje, nadzor in zbiranje podatkov, saj je bil takrat v stanju testiranja. Še en dejavnik, ki prispeva k širjenju požara, je hitrost vetra.
Članek tudi ugotavlja, da je Tesla uvedla več programov, vdelane in strojne opreme, da bi se izognila podobnim incidentom v prihodnosti, vključno z izboljšanimi pregledi hladilnega sistema med sestavljanjem Megapack.
Tesla je prav tako dodal dodatna opozorila telemetričnim podatkom hladilnega sistema za prepoznavanje in odzivanje na možna puščanja hladilne tekočine. Poleg tega je Tesla namestila na novo oblikovane izolirane jeklene pokrove znotraj izoliranih streh vseh Megapackov.
Poročilo podrobno opisuje več izkušenj iz požara Victoria Great Battery (VBB). Glede na poročilo:
»Požar VBB je izpostavil številne malo verjetne dejavnike, ki so skupaj povzročili razvoj in širjenje požara na sosednje enote.Teh dejavnikov še nikoli nismo opazili pri prejšnjih namestitvah, delovanju in/ali regulatornem testiranju izdelkov Megapack.zbrati.”
Omejen nadzor in spremljanje telemetričnih podatkov v prvih 24 urah po zagonu in uporabistikala za ključavnicomed zagonom in testiranjem.
Ta dva dejavnika sta preprečila, da bi MP-1 posredoval telemetrične podatke, kot so notranja temperatura in alarmi za napake, Teslinim nadzornim napravam, piše v poročilu. Ti dejavniki postavljajo kritično električno opremo, varno pred izpadi, kot so visokotemperaturni odklopi, v funkcionalno omejeno stanje in zmanjšujejo Sposobnost Megapacka, da proaktivno spremlja in prekine električne napake, preden prerastejo v požar.
Od požara je Tesla revidiral svoje postopke odpravljanja napak, s čimer je skrajšal čas povezave za nastavitev telemetrije za novi Megapack s 24 ur na 1 uro in se izognil uporabi stikala za zaklepanje tipk Megapack, razen če je enota aktivno servisirana.
Tri lekcije, povezane s tem razdelkom. Alarm za puščanje hladilne tekočine, odklop pri visoki temperaturi ne more prekiniti toka napake, ko je Megapack zaprt s ključemstikalo za zaklepanje, in odklop pri visoki temperaturi je lahko onemogočen zaradi izgube napajanja v vezju, ki ga poganja.
Ti dejavniki so preprečili visokotemperaturnemu odklopu MP-1, da bi proaktivno spremljal in prekinil pogoje električne napake, preden se je stopnjevalo v požar, piše v poročilu.
Tesla je implementiral več ublažitev vdelane programske opreme, da ohrani vse električne varnostne zaščitne naprave aktivne ne glede na položaj stikala ključavnice ali stanje sistema, hkrati pa aktivno spremlja in krmili napajalni tokokrog visokotemperaturnega odklopnika.
Poleg tega je Tesla dodal več opozoril za boljše prepoznavanje in odzivanje na puščanje hladilne tekočine, ročno ali samodejno.
Tudi če je ta požar sprožilo puščanje hladilne tekočine, bi lahko nepričakovane okvare drugih notranjih komponent Megapacka povzročile podobno škodo na baterijskih modulih, je navedeno v poročilu. Teslina nova ublažitev vdelane programske opreme obravnava škodo zaradi puščanja hladilne tekočine, hkrati pa Megapacku omogoča, da boljše prepoznavanje, odzivanje, nadzor in izolacija težav znotraj baterijskih modulov, ki jih povzročajo okvare drugih notranjih komponent (če se bodo pojavile v prihodnosti).
Tukaj pridobljena lekcija je pomembna vloga zunanjih in okoljskih pogojev (npr. vetra) pri požarih Megapack. Prav tako so bile ugotovljene slabosti v zasnovi toplotne strehe, ki so omogočile širjenje požara Megapack na Megapack.
To je povzročilo neposredne udarce ognja iz plastičnih odprtin za nadtlak, ki tesnijo predal za baterije pred vročo streho, piše v poročilu.
"Baterija v baterijskem modulu MP-2 je odpovedala in se je zapletla v požar zaradi plamenov in toplote, ki je vdrla v baterijski prostor."
Tesla je zasnoval strojno opremo za zaščito prezračevalnih odprtin. Tesla je to preizkusil in z namestitvijo novih izoliranih jeklenih varoval za prezračevalne odprtine bo ublažitev zaščitila prezračevalne odprtine pred neposrednim udarom plamena ali vdorom vročega zraka.
Ti so bili nameščeni na vrhu nadtlačnih zračnikov in so zdaj standardni na vseh novih napravah Megapack.
Jekleno dimno napo je mogoče preprosto namestiti na obstoječe Megapacke na lokaciji. Poročilo navaja, da se prezračevalna napa bliža proizvodnji in da jo namerava Tesla kmalu naknadno namestiti na uporabljeno lokacijo Megapack.
Izkušnje, pridobljene tukaj, kažejo, da niso bile potrebne nobene spremembe v postopkih namestitve Megapacka, pri čemer so bili nameščeni blažilci prezračevalnih ščitov. Analiza telemetričnih podatkov znotraj MP-2 med požarom je pokazala, da je izolacija Megapacka lahko zagotovila znatno toplotno zaščito v primeru požara v sosednjem Megapacku, oddaljenem le 6 centimetrov.
Poročilo dodaja, da se je notranja temperatura baterije MP-2 pred izgubo komunikacije z enoto ob 11.57 dvignila za 1,8 °F na 105,8 °F s 104 °F, kar naj bi povzročil sam požar. .To je bilo dve uri po požaru.
Poročilo dodaja, da je širjenje požara sprožila šibkost v toplotni strehi in ne zaradi prenosa toplote skozi 6-palčno režo med Megapacks. Zmanjšanje izpušnega ščita obravnava to slabost in je bilo potrjeno s požarnimi testi na ravni enote, vključno z tistih, ki vključujejo vžige Megapack.
Preizkusi so potrdili, da tudi če je vroča streha v celoti vključena v ogenj, se nadtlačna odprtina ne bo vžgala. Preizkusi so tudi potrdili, da dvig notranje temperature baterije za manj kot 1 stopinjo Celzija razmeroma ni vplival na baterijski modul.
2. Usklajujte se s strokovnjaki za zadeve na kraju samem ali na daljavo (SME), da posredovalcem v sili zagotovite kritično strokovno znanje in informacije o sistemu.
3. Zdi se, da ima neposredna oskrba z vodo sosednji Megapack omejen učinek, čeprav lahko oskrba z vodo druge električne opreme (pomislite na transformatorje), ki ima v zasnovi manj vgrajene požarne zaščite, pomaga zaščititi to opremo.
4. Megapackov pristop k zasnovi požarne zaščite prekaša druge zasnove sistemov za shranjevanje energije v baterijah (BESS) v smislu varnosti reševalcev v sili.
5. Poročilo navaja, da je Agencija za varstvo okolja dejala, da je bila kakovost zraka dobra dve uri po požaru, kar kaže, da požar ni povzročil nobenih dolgoročnih težav s kakovostjo zraka.
6. Vzorci vode kažejo majhno verjetnost, da bi požar pomembno vplival na gašenje.
7. Predhodna vključitev skupnosti v fazo načrtovanja projekta je neprecenljiva. Omogoča Neoenu, da hitro posodablja lokalne skupnosti, medtem ko obravnava pereča vprašanja in skrbi.
8. V primeru požara je nujen zgodnji osebni stik z lokalno skupnostjo.
9. Poročilo navaja, da lahko izvršni usmerjevalni odbor zainteresiranih strani, ki ga sestavljajo ključne organizacije, vključene v odziv na izredne razmere, pomaga zagotoviti, da so vsa javna sporočila pravočasna, učinkovita, enostavno usklajena in temeljita.
10. Zadnja pridobljena lekcija je, da učinkovito usklajevanje med zainteresiranimi stranmi na lokaciji omogoča hiter in temeljit postopek predaje po požaru. Omogoča tudi hitro in varno razgradnjo poškodovane opreme in hitro vrnitev lokacije v obratovanje.
Johnna ima trenutno v lasti manj kot eno delnico $TSLA in podpira Teslovo misijo. Prav tako vrtnari in zbira zanimive minerale, ki jih je mogoče najti na TikToku
Tesla je imela dobre proizvodne in dobavne rezultate v drugem četrtletju. Strokovnjaki jezno napovedujejo, da bo podjetje za povsem električne avtomobile izpolnilo pričakovanja ...
Avtomobilska industrija ima težave, da bi zadovoljila vlagatelje in potrošnike, saj so inflacijski pritiski v zadnjih nekaj mesecih prizadeli surovine.električni…
Po prestavitvi Teslinega prihajajočega dneva umetne inteligence z 19. avgusta na 30. september je izvršni direktor Elon Musk dejal, da ima podjetje morda delo ...
Bidnova administracija ostaja zavezana izključno električnemu prevozu. Zdaj se postavlja vprašanje, ali je to izhodišče za zasebne naložbe v polnjenje električnih vozil dovolj ...
Avtorska pravica © 2021 CleanTechnica. Vsebina, ustvarjena na tem spletnem mestu, je samo za zabavne namene. Mnenj in komentarjev, objavljenih na tem spletnem mestu, morda ne podpira in ne predstavljajo nujno CleanTechnica, njeni lastniki, sponzorji, pridružena podjetja ali podružnice.